Δοχείο σημείωνναύλοιαυξήθηκε σε απροσδόκητα υψηλά επίπεδα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 ως αποτέλεσμα της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας, και αυτό θα συμβεί και στους υπόλοιπους μήνες του τρέχοντος έτους.
Γιατί οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων σημείων αυξήθηκαν πολύ περισσότερο από το αναμενόμενο;
"Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κλίμακα της αύξησης της αγοράς της αγοράς, ειδικότερα, ήταν ισχυρότερη από τη συναίνεση και σίγουρα αυτό που περιμέναμε", εξήγησε ο Richards.
Οι καθυστερήσεις και οι δευτερεύουσες επιπτώσεις που προκλήθηκαν από την εκτροπή της Ερυθράς Θάλασσας μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας ήταν πολύ μεγαλύτερες από τις αναμενόμενες και η MSI βλέπει πολλούς οδηγούς, συμπεριλαμβανομένων:
Τα εμπορικά δεδομένα ήταν καλύτερα από το αναμενόμενο. Η αύξηση της ζήτησης κατά 6% κατά τους πρώτους πέντε μήνες δεν ήταν πολύ καλύτερη από ό, τι αναμενόταν η MSI, αλλά σημείωσε ότι "υπάρχει η πιθανότητα να προωθηθούν οι όγκοι, καθώς οι φορτωτές των εμπορευματοκιβωτίων προσπαθούν να προβλέψουν και να αποφύγουν τις καθυστερήσεις και τα ζητήματα της αλυσίδας εφοδιασμού". Επειδή η εκτροπή γύρω από το Ακρωτήριο της Αφρικής απαιτεί πρόσθετα σκάφη, δεν μπορεί να προστεθεί πρόσθετη χωρητικότητα στο μη επηρεασμένο εμπόριο. Η αρχική συμφόρηση στα λιμάνια σε ορισμένα μέρη της Μεσογείου προκάλεσε δοχεία να συσσωρεύονται σε ναυπηγεία και η συμφόρηση εξαπλώθηκε στους κόμβους της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως η Σιγκαπούρη και το Port Klang. Έτσι όλα αυτά συνδυάζονται για να αφαιρέσετε την αποτελεσματική προσφορά από το σύστημα. Νομίζω ότι υποδεικνύει όμως τον τελικό οδηγό, που είναι ότι οι εμπορευματικές αγορές φαίνεται να είναι πιο ασταθείς τώρα από ό, τι ήταν στην προ-παραδειγμένη περίοδο ", δήλωσε ο Richards.
"Για έναν μικρό αριθμό φορτωτών, φαίνεται να είναι πρόθυμοι να πληρώσουν τιμές υψηλής ποιότητας για να φορτώσουν το φορτίο, και αυτό οδηγεί σε μια πιο εκρηκτική αντίδραση στην αγορά".
Οι ναύλοι θα φτάσουν τα επίπεδα που παρατηρούνται στο ύψος της πανδημίας;
Ο Ρίτσαρντς είπε ότι πολλά εξαρτώνται από το πόσο διαρκεί η κρίση. "Πρέπει να δείτε πραγματικά παρατεταμένη δύναμη στην αγορά spot για να φιλτράρει μέχρι νέες διαπραγματεύσεις συμβάσεων όταν αναδύονται, η οποία είναι συνήθως προς το τέλος του έτους και το τέλος του πρώτου και του δεύτερου τρίμηνα για ορισμένες συμφωνίες".
"Έτσι, υποθέτοντας ότι υπάρχει κάποια εξομάλυνση και απαλότητα στην αγορά spot κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς η νέα χωρητικότητα συνεχίζει να εισέρχεται στην αγορά μετά την εποχή αιχμής, τότε θα περίμενε κανείς ότι οι γραμμές είναι σε λιγότερο ευνοϊκή θέση όταν μπαίνουν στον επόμενο γύρο των διαπραγματεύσεων με τους φορτωτές", εξήγησε.
"Αλλά ρεαλιστικά, βραχυπρόθεσμα, οι περαιτέρω αυξήσεις είναι σίγουρα δυνατές και αυτή τη στιγμή, η αγορά φαίνεται αρκετά χωρίς περιορισμό από την άποψη του πόσο ή πόσο λίγοι φορτωτές είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν".
Τι συμβαίνει εάν υπάρχει κατάπαυση του πυρός στη Γάζα και οι Χούτις σταματούν να επιτίθενται σε σκάφη της Ερυθράς Θάλασσας;
"Αναμένουμε ότι η αγορά θα αποδυναμώσει και γενικά, αν δείτε μια ανάκαμψη στις διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας, τα επικρατούντα επιτόκια που βλέπετε μέχρι το τέλος του 2023 είναι αυτό που θα περίμενε κανείς και αυτό παραμένει κάτι τέτοιο", δήλωσε ο Richards.
Ωστόσο, υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με το αν οι Χούτις μπορούν να σταματήσουν τις επιθέσεις τους εάν υπάρχει κατάπαυση του πυρός στη Γάζα και μπορεί να το κάνει σε βιώσιμη βάση. Υπάρχει επίσης το ερώτημα πώς θα αντιδράσουν διαφορετικές διαδρομές και αν όλες οι διαδρομές θα αποφασίσουν να επιστρέψουν αμέσως στην Ερυθρά Θάλασσα ή να υιοθετήσουν μια προσέγγιση αναμονής. Αλλά η αγορά αναμένεται να είναι πολύ πιο αδύναμη. Οι τιμές εμπορευματοκιβωτίων των εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν σε απροσδόκητα υψηλά επίπεδα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 ως αποτέλεσμα της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας και αυτό θα συμβεί και στους υπόλοιπους μήνες του τρέχοντος έτους.
Γιατί οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων σημείων αυξήθηκαν πολύ περισσότερο από το αναμενόμενο;
"Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κλίμακα της αύξησης της αγοράς της αγοράς, ειδικότερα, ήταν ισχυρότερη από τη συναίνεση και σίγουρα αυτό που περιμέναμε", εξήγησε ο Richards.
Οι καθυστερήσεις και οι δευτερεύουσες επιπτώσεις που προκλήθηκαν από την εκτροπή της Ερυθράς Θάλασσας μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας ήταν πολύ μεγαλύτερες από τις αναμενόμενες και η MSI βλέπει πολλούς οδηγούς, συμπεριλαμβανομένων:
Τα εμπορικά δεδομένα ήταν καλύτερα από το αναμενόμενο. Η αύξηση της ζήτησης κατά 6% κατά τους πρώτους πέντε μήνες δεν ήταν πολύ καλύτερη από ό, τι αναμενόταν η MSI, αλλά σημείωσε ότι "υπάρχει η πιθανότητα να προωθηθούν οι όγκοι, καθώς οι φορτωτές των εμπορευματοκιβωτίων προσπαθούν να προβλέψουν και να αποφύγουν τις καθυστερήσεις και τα ζητήματα της αλυσίδας εφοδιασμού". Επειδή η εκτροπή γύρω από το Ακρωτήριο της Αφρικής απαιτεί πρόσθετα σκάφη, δεν μπορεί να προστεθεί πρόσθετη χωρητικότητα στο μη επηρεασμένο εμπόριο. Η αρχική συμφόρηση στα λιμάνια σε ορισμένα μέρη της Μεσογείου προκάλεσε δοχεία να συσσωρεύονται σε ναυπηγεία και η συμφόρηση εξαπλώθηκε στους κόμβους της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως η Σιγκαπούρη και το Port Klang. Έτσι όλα αυτά συνδυάζονται για να αφαιρέσετε την αποτελεσματική προσφορά από το σύστημα. Νομίζω ότι υποδεικνύει όμως τον τελικό οδηγό, που είναι ότι οι εμπορευματικές αγορές φαίνεται να είναι πιο ασταθείς τώρα από ό, τι ήταν στην προ-παραδειγμένη περίοδο ", δήλωσε ο Richards.
"Για έναν μικρό αριθμό φορτωτών, φαίνεται να είναι πρόθυμοι να πληρώσουν τιμές υψηλής ποιότητας για να φορτώσουν το φορτίο, και αυτό οδηγεί σε μια πιο εκρηκτική αντίδραση στην αγορά".
Οι ναύλοι θα φτάσουν τα επίπεδα που παρατηρούνται στο ύψος της πανδημίας;
Ο Ρίτσαρντς είπε ότι πολλά εξαρτώνται από το πόσο διαρκεί η κρίση. "Πρέπει να δείτε πραγματικά παρατεταμένη δύναμη στην αγορά spot για να φιλτράρει μέχρι νέες διαπραγματεύσεις συμβάσεων όταν αναδύονται, η οποία είναι συνήθως προς το τέλος του έτους και το τέλος του πρώτου και του δεύτερου τρίμηνα για ορισμένες συμφωνίες".
"Έτσι, υποθέτοντας ότι υπάρχει κάποια εξομάλυνση και απαλότητα στην αγορά spot κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς η νέα χωρητικότητα συνεχίζει να εισέρχεται στην αγορά μετά την εποχή αιχμής, τότε θα περίμενε κανείς ότι οι γραμμές είναι σε λιγότερο ευνοϊκή θέση όταν μπαίνουν στον επόμενο γύρο των διαπραγματεύσεων με τους φορτωτές", εξήγησε.
"Αλλά ρεαλιστικά, βραχυπρόθεσμα, οι περαιτέρω αυξήσεις είναι σίγουρα δυνατές και αυτή τη στιγμή, η αγορά φαίνεται αρκετά χωρίς περιορισμό από την άποψη του πόσο ή πόσο λίγοι φορτωτές είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν".
Τι συμβαίνει εάν υπάρχει κατάπαυση του πυρός στη Γάζα και οι Χούτις σταματούν να επιτίθενται σε σκάφη της Ερυθράς Θάλασσας;
"Αναμένουμε ότι η αγορά θα αποδυναμώσει και γενικά, αν δείτε μια ανάκαμψη στις διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας, τα επικρατούντα επιτόκια που βλέπετε μέχρι το τέλος του 2023 είναι αυτό που θα περίμενε κανείς και αυτό παραμένει κάτι τέτοιο", δήλωσε ο Richards.
Ωστόσο, υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με το αν οι Χούτις μπορούν να σταματήσουν τις επιθέσεις τους εάν υπάρχει κατάπαυση του πυρός στη Γάζα και μπορεί να το κάνει σε βιώσιμη βάση. Υπάρχει επίσης το ερώτημα πώς θα αντιδράσουν διαφορετικές διαδρομές και αν όλες οι διαδρομές θα αποφασίσουν να επιστρέψουν αμέσως στην Ερυθρά Θάλασσα ή να υιοθετήσουν μια προσέγγιση αναμονής. Αλλά η αγορά αναμένεται να είναι πολύ πιο αδύναμη. Οι τιμές εμπορευματοκιβωτίων των εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν σε απροσδόκητα υψηλά επίπεδα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 ως αποτέλεσμα της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας και αυτό θα συμβεί και στους υπόλοιπους μήνες του τρέχοντος έτους.
Γιατί οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων σημείων αυξήθηκαν πολύ περισσότερο από το αναμενόμενο;
"Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κλίμακα της αύξησης της αγοράς της αγοράς, ειδικότερα, ήταν ισχυρότερη από τη συναίνεση και σίγουρα αυτό που περιμέναμε", εξήγησε ο Richards.
Οι καθυστερήσεις και οι δευτερεύουσες επιπτώσεις που προκλήθηκαν από την εκτροπή της Ερυθράς Θάλασσας μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας ήταν πολύ μεγαλύτερες από τις αναμενόμενες και η MSI βλέπει πολλούς οδηγούς, συμπεριλαμβανομένων:
Τα εμπορικά δεδομένα ήταν καλύτερα από το αναμενόμενο. Η αύξηση της ζήτησης κατά 6% κατά τους πρώτους πέντε μήνες δεν ήταν πολύ καλύτερη από ό, τι αναμενόταν η MSI, αλλά σημείωσε ότι "υπάρχει η πιθανότητα να προωθηθούν οι όγκοι, καθώς οι φορτωτές των εμπορευματοκιβωτίων προσπαθούν να προβλέψουν και να αποφύγουν τις καθυστερήσεις και τα ζητήματα της αλυσίδας εφοδιασμού". Επειδή η εκτροπή γύρω από το Ακρωτήριο της Αφρικής απαιτεί πρόσθετα σκάφη, δεν μπορεί να προστεθεί πρόσθετη χωρητικότητα στο μη επηρεασμένο εμπόριο. Η αρχική συμφόρηση στα λιμάνια σε ορισμένα μέρη της Μεσογείου προκάλεσε δοχεία να συσσωρεύονται σε ναυπηγεία και η συμφόρηση εξαπλώθηκε στους κόμβους της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως η Σιγκαπούρη και το Port Klang. Έτσι όλα αυτά συνδυάζονται για να αφαιρέσετε την αποτελεσματική προσφορά από το σύστημα. Νομίζω ότι υποδεικνύει όμως τον τελικό οδηγό, που είναι ότι οι εμπορευματικές αγορές φαίνεται να είναι πιο ασταθείς τώρα από ό, τι ήταν στην προ-παραδειγμένη περίοδο ", δήλωσε ο Richards.
"Για έναν μικρό αριθμό φορτωτών, φαίνεται να είναι πρόθυμοι να πληρώσουν τιμές υψηλής ποιότητας για να φορτώσουν το φορτίο, και αυτό οδηγεί σε μια πιο εκρηκτική αντίδραση στην αγορά".
Οι ναύλοι θα φτάσουν τα επίπεδα που παρατηρούνται στο ύψος της πανδημίας;
Ο Ρίτσαρντς είπε ότι πολλά εξαρτώνται από το πόσο διαρκεί η κρίση. "Πρέπει να δείτε πραγματικά παρατεταμένη δύναμη στην αγορά spot για να φιλτράρει μέχρι νέες διαπραγματεύσεις συμβάσεων όταν αναδύονται, η οποία είναι συνήθως προς το τέλος του έτους και το τέλος του πρώτου και του δεύτερου τρίμηνα για ορισμένες συμφωνίες".
"Έτσι, υποθέτοντας ότι υπάρχει κάποια εξομάλυνση και απαλότητα στην αγορά spot κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς η νέα χωρητικότητα συνεχίζει να εισέρχεται στην αγορά μετά την εποχή αιχμής, τότε θα περίμενε κανείς ότι οι γραμμές είναι σε λιγότερο ευνοϊκή θέση όταν μπαίνουν στον επόμενο γύρο των διαπραγματεύσεων με τους φορτωτές", εξήγησε.
"Αλλά ρεαλιστικά, βραχυπρόθεσμα, οι περαιτέρω αυξήσεις είναι σίγουρα δυνατές και αυτή τη στιγμή, η αγορά φαίνεται αρκετά χωρίς περιορισμό από την άποψη του πόσο ή πόσο λίγοι φορτωτές είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν".
Τι συμβαίνει εάν υπάρχει κατάπαυση του πυρός στη Γάζα και οι Χούτις σταματούν να επιτίθενται σε σκάφη της Ερυθράς Θάλασσας;
"Αναμένουμε ότι η αγορά θα αποδυναμώσει και γενικά, αν δείτε μια ανάκαμψη στις διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας, τα επικρατούντα επιτόκια που βλέπετε μέχρι το τέλος του 2023 είναι αυτό που θα περίμενε κανείς και αυτό παραμένει κάτι τέτοιο", δήλωσε ο Richards.
Ωστόσο, υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με το αν οι Χούτις μπορούν να σταματήσουν τις επιθέσεις τους εάν υπάρχει κατάπαυση του πυρός στη Γάζα και μπορεί να το κάνει σε βιώσιμη βάση. Υπάρχει επίσης το ερώτημα πώς θα αντιδράσουν διαφορετικές διαδρομές και αν όλες οι διαδρομές θα αποφασίσουν να επιστρέψουν αμέσως στην Ερυθρά Θάλασσα ή να υιοθετήσουν μια προσέγγιση αναμονής. Αλλά η αγορά αναμένεται να είναι πολύ πιο αδύναμη.
