Η συμφόρηση των θαλάσσιων φορτίων είναι πραγματικά ένας πονοκέφαλος, ειδικά τα τελευταία δύο χρόνια, υπήρξαν δεκάδες πλοία που βρίσκονται σε ουρά έξω από το λιμάνι. Αλλά μην πανικοβληθείτε, μπορούμε ακόμα να βρούμε κάποιες λύσεις. Για παράδειγμα, όταν τα λιμάνια της Δυτικής Ακτής είναι σοβαρά συμφόρηση, μπορείτε να αλλάξετε στα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής ή της Νότιας Ακτής. Αν και το φορτίο είναι πιο ακριβό, είναι καλύτερο από το να έχουν τα αγαθά κολλημένα στη θάλασσα.
Ο κύκλος προώθησης των μεταφορών των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών είναι μακρύς αλλά σταθερός, με μεγάλη χωρητικότητα φορτίου, πολλές κατηγορίες και χαμηλό κόστος. Η συσκευασία πρέπει να είναι ανθεκτική στην υγρασία και να ανιχνεύσει την πίεση, η διαδικασία τελωνειακής δήλωσης είναι περίπλοκη και απαιτείται υψηλός επαγγελματισμός από τον μελλοντικό φορτίο.
Ο νέος κανονισμός για τις εισαγωγές της Αγκόλα: Τα αγαθά που σχετίζονται με το όχημα απαιτούν τώρα εξουσιοδότηση εισαγωγής ANTT
Πρόσφατα, πολλές γνωστές ναυτιλιακές εταιρείες, όπως η MSC (Μεσογειακή Ναυτιλία), η Hapag-Lloyd, η CMA CGM, η Maersk κ.λπ., ανακοίνωσαν διαδοχικά τα σχέδια προσαρμογής των επιτοκίων για τον Ιούνιο. Η προσαρμογή των επιτοκίων εμπορευμάτων περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα περιοχών, που καλύπτουν πολλές σημαντικές διαδρομές όπως η Ευρώπη και η Μεσόγειο, η Νότια Αμερική, η Αφρική και η Μέση Ανατολή.
Το Sea Freight είναι η παγκόσμια οικονομική αρτηρία και ένας τομέας με υψηλά επαγγελματικά κατώτατα όρια.
Οι τιμές των θαλάσσιων ναύλων μπορεί να είναι υψηλές ή χαμηλές, οπότε ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τις τιμές των θαλάσσιων μεταφορών; Εδώ είναι 5 βαθμοί για να μοιραστείτε μαζί σας, ελπίζοντας να σας βοηθήσουμε.
