Το κύμα επιτόπουμεταφορά εμπορευματοκιβωτίωντα ποσοστά έχουν ισοπεδωθεί την περασμένη εβδομάδα.
Στις 11 Ιουλίου, ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων του Drewry (WCI) αυξήθηκε 1% από την προηγούμενη εβδομάδα στα 5.901 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο.
Ο δείκτης Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) υποχώρησε 1% στις 3.674,86 μονάδες στις 12 Ιουλίου σε σύγκριση με το επίπεδό του στις 5 Ιουλίου.
Το ερώτημα τώρα είναι εάν η αύξηση των ναύλων μεταφοράς με εμπορευματοκιβώτια με εμπορευματοκιβώτια σημείων είναι απλώς μια σύντομη ανάπαυλα ή αντιπροσωπεύει μια σταθεροποίηση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ανάλυση: Παρόλο που οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων spot είναι σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα, εξακολουθούν να είναι πολύ κάτω από τα υψηλότερα επίπεδα κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Το WCI του Drewry είναι περίπου 43% χαμηλότερο από το ανώτατο όριο των 10.377 $ ανά FEU τον Σεπτέμβριο του 2021. Οι αναλυτές γενικά πιστεύουν ότι τα ποσοστά είναι απίθανο να φτάσουν στα υψηλότερα επίπεδα κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19.
Τα σημάδια αυτή την εβδομάδα δεν ήταν ιδιαίτερα θετικά, με τις σφοδρές καταιγίδες στα ανοιχτά της Νότιας Αφρικής να σταματούν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που πλέουν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Στις 9 Ιουλίου, το 18.000 teu CMA CGM Benjamin Franklin έχασε 44 κοντέινερ στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Αφρικής.
Κοιτάζοντας το μέλλον, ο Drewry σχολίασε: «Ο Drewry αναμένει ότι οι ναύλοι θα παραμείνουν υψηλοί μέχρι το τέλος της περιόδου αιχμής».
