"Οπροσωρινή έλλειψη κουτιώνστην Ασία θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην εφοδιαστική αλυσίδα».
Ο αντίκτυπος της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα στην εφοδιαστική αλυσίδα επεκτείνεται σταδιακά. Τα τελευταία νέα είναι ότι η Ασία μπορεί να αντιμετωπίζει έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων.
Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας είναι δύσκολο να επιλυθεί σωστά σε σύντομο χρονικό διάστημα και οι παρακάμψεις των πλοίων μπορεί να γίνουν ο κανόνας για κάποιο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με το πρακτορείο ανάλυσης βιομηχανίας Sea-Intelligence, λόγω της παράκαμψης γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, η ναυτιλιακή βιομηχανία αναμένεται να μειώσει την αποτελεσματική ναυτιλιακή της ικανότητα κατά 1,45 εκατομμύρια έως 1,7 εκατομμύρια TEU, αντιπροσωπεύοντας το 5,1% έως 6% του συνολικού παγκόσμιου συνόλου ικανότητα αποστολής.
Ο άμεσος αντίκτυπος αυτού είναι τα εκτεταμένα χρονοδιαγράμματα αποστολής, οι καθυστερήσεις πλοίων και ο περιορισμός της κυκλοφορίας κενών εμπορευματοκιβωτίων. Συγκεκριμένα, η κορύφωση των αποστολών πριν από την Κινεζική Σεληνιακή Πρωτοχρονιά πλησιάζει και η ζήτηση για άδεια κοντέινερ στην ασιατική αγορά αυξάνεται.
Αναφέρεται ότι ορισμένες εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν ζητήσει όσο το δυνατόν περισσότερα εμπορευματοκιβώτια να μεταφερθούν πίσω στην Ασία από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες στα επόμενα ταξίδια.
Το πρακτορείο αναλυτών Vespucci Maritime είπε ότι τον τελευταίο καιρό, περίπου 390.000 TEU εμπορευματοκιβώτια έχουν αποσταλεί πίσω στην Άπω Ανατολή από την Ευρώπη και την ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών σε πλήρη και άδεια φορτία κάθε εβδομάδα. Αυτό σημαίνει ότι ο όγκος των εμπορευματοκιβωτίων που φτάνουν στα ασιατικά λιμάνια πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά θα είναι 780.000 TEU μικρότερος από πριν.
Όσον αφορά την πιθανή έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων, η Vespucci Maritime πιστεύει ότι η προσωρινή έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων στην Ασία θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Σχετικά με αυτή την αλλαγή της αγοράς, ένας διαμεταφορέας είπε: "Εάν υπάρχει έλλειψη κενών θυρίδων, δεν υπάρχει καλός τρόπος. Τα κουτιά έρχονται πρώτα, πρώτα εξυπηρετούνται".
Εννοείται ότι οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν κάνει παραγγελίες σε κατασκευαστές εμπορευματοκιβωτίων και οι παραγγελίες των κατασκευαστών εμπορευματοκιβωτίων έχουν προγραμματιστεί μέχρι τον Μάρτιο του 2024.
