Η ναυτιλία είναι η παγκόσμια οικονομική αρτηρία και ένας τομέας με υψηλά επαγγελματικά κατώτατα όρια. Για τη μεταφορά αγαθών από το λιμάνι αναχώρησης στο λιμάνι προορισμού, είναι απαραίτητο να περάσετε πολλούς δεσμούς, όπως κράτηση, τελωνειακή δήλωση, αποθήκευση κ.λπ., που περιλαμβάνουν επικοινωνία και συντονισμό μεταξύ φορτωτών, παραγωγών, μεταφορέων μεταφορέων, ναυτιλιακών εταιρειών και άλλων συμβαλλομένων.
Πρόσφατα, το Ναυτικό Δικαστήριο της Σαγκάης αποδέχτηκε πολλές περιπτώσεις «μεγάλων ζημιών» που προκλήθηκαν από «μικρά λάθη» στη διαδικασία κράτησης, συσκευασίας και τελωνειακής δήλωσης, υπενθυμίζοντας στους επαγγελματίες της ναυτιλίας να δώσουν προσοχή στις λεπτομέρειες των επιχειρήσεων και να βελτιώσουν την ευαισθητοποίηση για την πρόληψη των κινδύνων.
Αυτό το "Άγιο Πετρούπολη" δεν είναι ότι "η Αγία Πετρούπολη"
Με την παγκοσμιοποίηση του εμπορίου, ο αριθμός των διαδρομών μεταξύ των θυρών αυξάνεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των πολλών λιμένων στον κόσμο, τα λιμάνια με παρόμοια ή ακόμα και ταυτόσημα ονόματα δεν είναι ασυνήθιστα. Επομένως, όταν επιλέγετε μια διαδρομή, όχι μόνο θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη θύρα αναχώρησης, το ενδιάμεσο λιμάνι και το λιμάνι προορισμού, αλλά θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη χώρα ή την περιοχή όπου βρίσκεται το λιμάνι για να αποφευχθούν περιττές απώλειες που προκαλούνται από το ίδιο όνομα της θύρας.
Σε μια διαφορά συμβολαίου προώθησης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών, ο ενάγων ανέθεσε στον εναγόμενο να κλείσει ένα δοχείο και ζήτησε να αποσταλούν τα αγαθά από την Κίνα στην Αγία Πετρούπολη. Στη συνέχεια, ο εναγόμενος επέλεξε το λιμάνι προορισμού ως λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης στη Φλόριντα, ΗΠΑ στο σύστημα κρατήσεων. Μετά την εκμάθηση αυτού, ο ενάγων δήλωσε ότι το σωστό λιμάνι προορισμού θα πρέπει να είναι το λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης, Ρωσία. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή, τα αγαθά είχαν ήδη αποσταλεί και τα επόμενα αγαθά εκφορτώθηκαν στο λιμάνι του Τζάκσονβιλ της Φλόριντα, ΗΠΑ και κανόνισαν να μεταφερθούν στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης της Ρωσίας, το οποίο οδήγησε σε διάφορα έξοδα, όπως τα φορτία, τα τέλη αποθήκευσης και τα τέλη αποθήκευσης από το κινεζικό λιμάνι αναχώρησης στο λιμάνι του Jacksonville. Τα δύο κόμματα είχαν μια διαφωνία σχετικά με το κόστος και το έφεραν στο δικαστήριο. Παρόλο που η διαφορά στην περίπτωση αυτή επιλύθηκε με επιτυχία στο πλαίσιο της οργάνωσης και της διαμεσολάβησης του δικαστή, εάν τα δύο μέρη έλεγξαν προσεκτικά το λιμάνι του προορισμού και τη χώρα και την περιοχή του στην αρχή της κράτησης, κοινοποιήθηκαν περισσότερο και επιβεβαίωσαν περισσότερο, η πιθανότητα διαφορών θα μειωθεί σημαντικά.
Γιατί ένα κουτί αγαθών γίνεται μισό κουτί
Στο διεθνές εμπόριο, προκειμένου να μειωθεί το κόστος των μεταφορών, οι φορτωτές συνήθως υπολογίζουν προσεκτικά και προσπαθούν να αξιοποιήσουν πλήρως το χώρο των εμπορευματοκιβωτίων. Όταν πρόκειται για την εδραίωση πολλαπλών τεμαχίων αγαθών, είναι ακόμη πιο απαραίτητο να ελέγχετε προσεκτικά εγκαίρως για να αποφύγετε τα αγνοούμενα αγαθά.
Σε μια διαμάχη σχετικά με μια σύμβαση διαβίωσης θαλάσσιων μεταφορών, ο ενάγων ανέθεσε στον εναγόμενο να χειριστεί τη συσκευασία και την τελωνειακή δήλωση τριών αγαθών. Λαμβάνοντας υπόψη την έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων και τις υψηλές τιμές εκείνη την εποχή, ο ενάγων αποφάσισε να παραδώσει τα τρία αγαθά στην αποθήκη του εναγομένου σε δύο παρτίδες και να τα μεταφέρει σε ένα δοχείο. Αφού τα αγαθά έφτασαν στη θύρα προορισμού, ο παραλήπτης διαπίστωσε ότι η πραγματική ποσότητα ήταν ασυμβίβαστη με την ποσότητα που έπρεπε να ληφθεί και υπήρχε μόνο μισό δοχείο αγαθών που θα έπρεπε να ήταν πλήρες δοχείο. Μετά την επικοινωνία, μόνο ένα από τα αγαθά κηρύχθηκε και συσκευάστηκε για αποστολή και τα υπόλοιπα ήταν ακόμα στην αποθήκη του εναγομένου. Προκειμένου να παραδοθούν τα υπόλοιπα αγαθά στον παραλήπτη, πραγματοποιήθηκαν πρόσθετα έξοδα αποστολής και άλλα έξοδα. Όσον αφορά το ποιος πρέπει να φέρει αυτό το κόστος, και τα δύο μέρη επέμεναν στις δικές τους απόψεις και έφεραν την υπόθεση στο δικαστήριο. Κάτω από την αιγίδα του δικαστή, επιτέλους επιτεύχθηκε διακανονισμός.
Ο δικαστής υπενθύμισε στους συμμετέχοντες στη ναυτιλιακή βιομηχανία ότι όταν τα αγαθά περιλαμβάνουν τη μεταφορά παρτίδας στην αποθήκη, προσθέτοντας αγαθά και συναρμολόγηση, ο εμπιστευτικός κόμμα θα πρέπει να διευκρινίσει τις οδηγίες και τις απαιτήσεις ενοποίησης και το αναλυτικό μέρος θα πρέπει να ενισχύσει την επικοινωνία και να συνδεθεί με τον πελάτη και να επιβεβαιώσει με τον πελάτη εγκαίρως όταν συναντούν αβεβαιότητες.
Αριθμός επικίνδυνων αγαθών με μία διαφορά λέξης
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κράτησης, πρέπει να παρέχονται αληθινές πληροφορίες για το υλικό φορτίου, ειδικά η λανθασμένη δήλωση των επικίνδυνων χημικών ουσιών μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας. Στην πράξη, όλες οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν λάβει τιμωρητικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένων των προστίμων, για απόκρυψη και εσφαλμένη αναφορά. Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλά πράγματα για να συμπληρώσετε κατά την κράτηση, το όνομα, η κατηγορία, ο αριθμός των Ηνωμένων Εθνών, η συσκευασία και άλλες πληροφορίες των επικίνδυνων εμπορευμάτων θα πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά για να αποφευχθεί η συμπλήρωση ή η συμπλήρωση λανθασμένων πληροφοριών.
Σε μια διαμάχη για τη μεταφορά των μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, ο αριθμός των επικίνδυνων αγαθών του ΟΗΕ ήταν 1760 και ο αριθμός των τεμαχίων ήταν 1780. Όταν ο ιδιοκτήτης φορτίου τροποποίησε τα ακαθάριστα καθαρά δεδομένα των αγαθών, ο ίδιος ο κάτοχος του ΟΗΕ δεν μπορούσε να επιβαρυνθεί με το φορτίο, ο οποίος δεν μπορούσε να επιβαρυνθεί με το φορτίο, ο οποίος δεν μπορούσε να επιβαρυνθεί με το φορτίο, το οποίο δεν μπορούσε να φορτωθεί. Δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων από την ναυτιλιακή εταιρεία. Για το λόγο αυτό, τα ενδιαφερόμενα μέρη είχαν διαμάχη σχετικά με το βάρος του προστίμου για λάθος δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Ο δικαστής πρότεινε:
Η πολυπλοκότητα της ναυτιλίας έχει υποβάλει υψηλότερες απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες στη ναυτιλία. Ένα μικρό λάθος μπορεί να οδηγήσει σε ένα μεγάλο λάθος. Πώς να αποφύγετε την "μεγάλη απώλεια" που προκαλείται από "μικρά λάθη"; Ο δικαστής πρότεινε ότι μπορεί να ληφθεί σοβαρά υπόψη από τις ακόλουθες πτυχές.
Πρώτον, εφαρμόστε γραπτή αποφυγή παρεξηγήσεων. Τις βασικές πληροφορίες τουφορτηγό θαλάσσιοθα πρέπει να επιβεβαιωθεί γραπτώς για να αποφευχθούν παρεξηγήσεις λόγω ομοφωνών και συντομογραφιών κατά τη διάρκεια της επικοινωνίας από το στόμα επικοινωνίας και της επικοινωνίας, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα αγαθά παραδίδονται ομαλά και ακρίβεια στη θύρα προορισμού. Αυτές οι πληροφορίες περιλαμβάνουν το όνομα, το βάρος, το μέγεθος, την ποσότητα, τη μέθοδο συσκευασίας των αγαθών και το λιμάνι αναχώρησης και τον προορισμό της μεταφοράς.
Δεύτερον, πλήρης επικοινωνία και ακριβής σύνδεση. Η επικοινωνία με τα σχετικά μέρη πρέπει να διατηρείται καθ 'όλη τη μεταφορά των αγαθών. Όταν πρόκειται για αλλαγές στις βασικές πληροφορίες σχετικά με τη μεταφορά φορτίου, πρέπει να δοθούν πλήρεις υπενθυμίσεις και έγκαιρες επιβεβαιώσεις. Όταν εμφανίζονται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όλα τα μέρη πρέπει να διατηρούν στενή επικοινωνία και να τα επιλύσουν σωστά για να αποφύγουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις απώλειες και την επέκταση.
Επιπλέον, χρησιμοποιήστε δεδομένα για να βελτιώσετε την αποτελεσματικότητα. Επί του παρόντος, ορισμένες εταιρείες επένδυσης και εταιρείες προώθησης εμπορευμάτων έχουν χρησιμοποιήσει μεγάλη ανάλυση δεδομένων για να συγκρίνουν τις πληροφορίες για την κράτηση φορτίου με τις πληροφορίες που διατηρούνται από τα τελωνεία, τα λιμάνια και άλλα τμήματα, διορθώνουν αυτόματα σφάλματα και υπενθυμίζουν και αποφεύγουν εμπόδιαφορτηγό θαλάσσιοΡυθμίσεις που προκαλούνται από σφάλματα χαμηλού επιπέδου.
