Αποστολή βραχείας αποστολής: Λόγω της σχετικά μικρής απόστασης, υπό κανονικές συνθήκες, αν είναιΜεταφορά φορτίου συνήθους εμπορευματοκιβωτίων, συνήθως μπορεί να φτάσει σε περίπου 1-2 ημέρες.
Μεσαία αποστολή: Ο χρόνος μεταφοράς είναι συνήθως περίπου 4-7 ημέρες. Το πλοίο πρέπει να διασχίσει μια συγκεκριμένη περιοχή της θάλασσας και μπορεί επίσης να επηρεαστεί από παράγοντες όπως η φόρτωση των λιμένων και η εκφόρτωση της αποδοτικότητας και η πολυάσχολη διαδρομή.
Μεγάλη αποστολή: Όταν η απόσταση είναι μακριά, ο χρόνος αποστολής μπορεί να διαρκέσει περίπου 20-30 ημέρες. Ένα άλλο αποτέλεσμα είναι η ναυτιλία μεγάλων αποστάσεων μπορεί να επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες. Για παράδειγμα, στην εποχή των μουσώνων ή στην εποχή καταιγίδας στο Βόρειο Ατλαντικό, το πλοίο μπορεί να χρειαστεί να επιβραδύνει ή να σταματήσει προσωρινά για να αποφευχθεί ο άνεμος και ο χρόνος μεταφοράς θα επεκταθεί επίσης.
Τα πλοία των εμπορευματοκιβωτίων: Τα σύγχρονα μεγάλα πλοία εμπορευματοκιβωτίων είναι σχετικά γρήγορα, με γενική ταχύτητα 20-25 κόμβων και υπό κανονικές συνθήκες ο χρόνος μεταφοράς είναι σχετικά τακτικός. Αυτός ο τύπος πλοίου χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά τυποποιημένου φορτίου με εμπορευματοκιβώτια και ο εξοπλισμός φόρτωσης και εκφόρτωσης θύρας είναι επίσης σχετικά προσαρμόσιμος, ο οποίος μπορεί να ολοκληρώσει τις λειτουργίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σχετικά αποτελεσματικά και να μειώσει τον χρόνο διαμονής στο λιμάνι.
Χύλος φορέα: Η ταχύτητα των φορέων χύδην είναι συνήθως ελαφρώς πιο αργή από αυτή των πλοίων των εμπορευματοκιβωτίων και η γενική ταχύτητα είναι περίπου 12-18 κόμβους. Επιπλέον, οι φορείς χύδην μπορεί να είναι πιο περίπλοκες κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου και απαιτείται ειδικός εξοπλισμός φόρτωσης και εκφόρτωσης για φόρτωση και εκφόρτωση. Ο όγκος φορτίου μπορεί επίσης να είναι μεγάλος και ο χρόνος φόρτωσης και εκφόρτωσης θα είναι μεγαλύτερος.
Δελτίο: Η ταχύτητα των δεξαμενόπλοιων ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του πλοίου. Για παράδειγμα, η ταχύτητα των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου (VLCC) είναι γενικά περίπου 12-16 κόμβους. Η μεταφορά δεξαμενόπλοιων περιλαμβάνει επίσης πολύπλοκες απαιτήσεις για την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος και ενδέχεται να αντιμετωπίσει καταστάσεις όπου απαιτείται να επιβραδύνει ή να δέχεται επιθεωρήσεις.
Αποτελεσματική θύρα: Οι διεθνείς θύρες μεγάλου κόμβου, όπως η θύρα της Σιγκαπούρης, διαθέτουν προχωρημένο εξοπλισμό, μεγάλο αριθμό γερανών αποβάθρων και εγκαταστάσεις ναυπηγείου, υψηλή απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης και γενικά μπορούν να φορτώσουν και να εκφορτώσουν 30-40 δοχεία ανά ώρα. Ο χρόνος για τα πλοία να αποβιβαστούν εδώ για να φορτώσουν και να εκφορτώσουν το φορτίο είναι σχετικά σύντομο, το οποίο μπορεί να συντομεύσει ολόκληρο τον κύκλο αποστολής.
Οι συνήθεις θύρες: Ορισμένες θύρες στην ανάπτυξη περιοχών μπορεί να έχουν σχετικά παλιό εξοπλισμό, χαμηλή φόρτωση και εκφόρτωση απόδοσης και περιορισμένη επάρκεια των εργαζομένων. Μπορεί να χρειαστούν 30-60 λεπτά για να φορτώσετε και να εκφορτώσετε ένα δοχείο, το οποίο αυξάνει ολόκληρο το χρόνο αποστολής.
Σε σοβαρές καιρικές συνθήκες, όπως οι τυφώνες, οι τυφώνες και η ομίχλη, τα πλοία πρέπει να επιβραδύνουν ή να καταφύγουν σε κοντινά λιμάνια για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια, γεγονός που μπορεί να τις καθυστερήσει για αρκετές ημέρες ή και περισσότερο από μία εβδομάδα. Οι συνθήκες των ωκεανών, όπως τα κύματα και τα ρεύματα, θα επηρεάσουν επίσης την πραγματική ταχύτητα του πλοίου. Η ταχύτητα του πλοίου θα μειωθεί όταν είναι ενάντια στον άνεμο και ενάντια στο ρεύμα.
