Οι ανησυχίες για την ανεπαρκή χωρητικότητα συνέχισαν να αυξάνουν τους ναύλους μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων την περασμένη εβδομάδα, φτάνοντας σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί μέχρι την πανδημία.
Στις 6 Ιουνίου, ο δείκτης Drewry World Container Index (WCI) αυξήθηκε κατά 12% από μήνα σε μήνα στα 4.716 $ ανά κιβώτιο. Εν τω μεταξύ, ο Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI) ήταν 3.184,87 μονάδες στις 7 Ιουνίου, σημειώνοντας αύξηση 4,6%, επιβραδύνοντας από τη διψήφια ποσοστιαία αύξηση της περασμένης εβδομάδας, η οποία έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο του 2022.
Η έλλειψη χωρητικότητας που προκαλείται από τα πλοία που εκτρέπονται από την Ερυθρά Θάλασσα μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, η αυξανόμενη συμφόρηση των λιμανιών και η αυξανόμενη ζήτηση έχουν συνδυαστεί για να οδηγήσει σε άνοδο των τιμών spot εμπορευματοκιβωτίων στις κύριες διαδρομές.
Η HSBC Global Research σχολίασε σε έκθεση που κυκλοφόρησε σήμερα ότι υποτίμησε το χρονοδιάγραμμα και την ένταση της προηγούμενης περιόδου αιχμής μεγάλων αποστάσεων, γεγονός που οδήγησε στην πρόσφατη αύξηση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Όσον αφορά το μέλλον, η εταιρεία δήλωσε: "Πιστεύουμε ότι τα spot επιτόκια μπορεί να έχουν ακόμα δυναμική για να κινηθούν υψηλότερα, δεδομένης της ισχυρής πρόσφατης προθεσμιακής παραγγελίας και της καλής χρήσης πλοίων τον Ιούνιο. Η συμφόρηση και οι ελλείψεις εξοπλισμού είναι πιθανό να παραμείνουν προβληματικές βραχυπρόθεσμα και μπορεί να χρειαστούν αρκετοί μήνες για να πλήρως ευκολία».
Σύμφωνα με τον Drewry, τα επιτόκια από Σαγκάη προς Γένοβα αυξήθηκαν 17% τις τελευταίες επτά ημέρες στα 6.664 δολάρια ανά φέου, ενώ τα επιτόκια από Σαγκάη προς Ρότερνταμ αυξήθηκαν 14% στα 6.032 δολάρια ανά φέου.
Οι τιμές στη διαδρομή του υπερωκεανού από τη Σαγκάη στο Λος Άντζελες αυξήθηκαν 11% στα 5.975 δολάρια ανά φέου. Τα δρομολόγια από Σαγκάη προς Νέα Υόρκη αυξήθηκαν 6% στα 7.214 δολάρια ανά φέου.
Κοιτάζοντας το μέλλον, ο Drewry είπε ότι "οι ναύλοι της πρώην Κίνας αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται την επόμενη εβδομάδα λόγω της πρόωρης άφιξης της περιόδου αιχμής".
Η HSBC είπε ότι ο προεφοδιασμός της ζήτησης για την περίοδο αιχμής θα μπορούσε να δημιουργήσει αρνητικούς κινδύνους για τα εμπορευματοκιβώτιαναύλωναργότερα στο δεύτερο εξάμηνο του 2024.
