Στις 7 Μαρτίου, οι δημοσιογράφοι έμαθαν από το Δημοτικό Γραφείο Μεταφορών του Qingdao ότι μετά την ολοκλήρωση του πρώτου τερματικού σταθμού μεταλλεύματος 400.000 τόνων στο Qingdao το 2010,Qingdaoαντιμετώπισε αναπτυξιακές ανάγκες και κατασκεύασε έναν δεύτερο τερματικό σταθμό μεταλλευμάτων 400.000 τόνων, το Wanbang Ore. Ο τερματικός σταθμός προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε χρήση τον Ιούνιο του επόμενου έτους. Μετά την ολοκλήρωση, η ικανότητα διαχείρισης σιδηρομεταλλεύματος της περιοχής του λιμανιού Dongjiakou θα αυξηθεί κατά 16 εκατομμύρια τόνους και η επιφάνεια του ναυπηγείου θα αυξηθεί κατά 1,25 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα.
Αναφέρεται ότι το Dongjiakou Port Area Port Investment Wanbang Ore Terminal Project έχει πατήσει το «κουμπί επιτάχυνσης» κατασκευής στις αρχές του νέου έτους. Σύμφωνα με την καθιερωμένη «μέθοδο της πρωινής συνάντησης οκτώ βημάτων» του έργου, έχουν δημοσιοποιηθεί οι κίνδυνοι παραγωγής ασφάλειας των κατασκευών και έχουν οργανωθεί η επίβλεψη, η γενική ανάθεση συμβάσεων και η υπεργολαβία. Πραγματοποιήστε επιθεωρήσεις ασφάλειας κατασκευής, πραγματοποιήστε συνεδριάσεις πρωινής βάρδιας, συνοψίστε τη χθεσινή κατάσταση κατασκευής και διαμορφώστε το σημερινό σχέδιο κατασκευής. Μέρα με τη μέρα, αυτή η σκηνή της καθημερινής εργασίας έχει γίνει ένα ισχυρό μέτρο για τη διασφάλιση της σταθερής κατασκευής του έργου.
«Το πώς να διασφαλιστεί η ποιότητα του έργου και να πραγματοποιηθούν εργασίες αποδοχής για την αόρατη και άυλη υποθαλάσσια θεμελίωση θέτει νέα προβλήματα στην κατασκευή του έργου». Το αρμόδιο προσωπικό του έργου είπε στους δημοσιογράφους ότι ενώ εκμεταλλευόμαστε τον χρόνο της άμπωτης για να πραγματοποιήσουμε την αποδοχή, χρησιμοποίησε με καινοτόμο τρόπο τη λειτουργία "ηλεκτρονικής ευφυούς και αυτοματοποιημένης" παρακολούθησης, καλύπτοντας μια περιοχή κατασκευής μήκους άνω των 700 μέτρων και άνω από 80.000 τετραγωνικά μέτρα, σε συνδυασμό με τη βοηθητική κατασκευή μιας χαλύβδινης γέφυρας 453 μέτρων για άμεση λειτουργία μεγάλων μηχανημάτων και εξοπλισμού, η μετατροπή της υπεράκτιας κατασκευής σε Κατασκευή στην ξηρά μειώνει σημαντικά τη χρήση πλοίων, μειώνει τους λειτουργικούς κινδύνους και αυξάνει τη μέση ημερήσια εργασία ώρες έως 18-20 ώρες.
Σύμφωνα με αναφορές, με την κατασκευή του Wanbang Ore Terminal, η έξυπνη αξιολόγηση κινδύνου ναυτιλίας caisson και άλλα συστήματα που αναπτύχθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν στο έργο έχουν διασφαλίσει ότι έχουν τοποθετηθεί και τα 18 κιβώτια του έργου, το 45% της συνολικής πλήρωσης πέτρας του τα διαμερίσματα κασονιού έχουν ολοκληρωθεί και οι προβλήτες της γέφυρας προσέγγισης έχουν χυθεί. 4 ολοκληρώθηκε, το έργο σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε χρήση τον Ιούνιο του 2025. Μετά την ολοκλήρωση, η ικανότητα διαχείρισης σιδηρομεταλλεύματος του λιμανιού Dongjiakou θα αυξηθεί κατά 16 εκατομμύρια τόνους και η έκταση του ναυπηγείου θα αυξηθεί κατά 1,25 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα, σχηματίζοντας ένα φαινόμενο σύνδεσης με το αρχικό τερματικό μεταλλεύματος. Η βελτίωση της αποτελεσματικότητας του εμπορίου και μεταφοράς σιδηρομεταλλεύματος στην ενδοχώρα θα ενισχύσει περαιτέρω τις δυνατότητες ακτινοβολίας και οδήγησης της περιοχής του λιμανιού Dongjiakou, θα προωθήσει τη δομική προσαρμογή, τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση του λιμένα, θα βελτιστοποιήσει τις λειτουργίες του λιμένα και θα βοηθήσει την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας του Qingdao να ανοίξει νεότερα και μεγαλύτερο χερσαίο και θαλάσσιο χώρο.
