Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη έκθεση της Marine Intelligence, όσο πιο μακρινό είναι το ταξίδιΑφρική, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καυσίμου και επομένως το κόστος του χώρου.
Η δανική εταιρεία ανάλυσης δεδομένων ναυτιλίας είπε ότι αν υποθέσουμε ότι αυτά τα πλοία χρησιμοποιούνται πλήρως, η ανάπτυξη μεγαλύτερων, πιο ενεργειακά αποδοτικών σκαφών θα μειώσει αυτό το αυξημένο διαστημικό κόστος.
«Αν δούμε το μέσο μέγεθος πλοίου στην Ασία-Βόρεια Ευρώπη, υπάρχει μέτρια διακύμανση, αλλά η γραμμή τάσης είναι σχεδόν εντελώς οριζόντια, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει αλλαγή στο μέσο μέγεθος του πλοίου», σημείωσαν οι αναλυτές.
Στην περιοχή της Ασίας-Μεσογείου, υπάρχει μια σαφής ανοδική τάση, αλλά αυτό ξεκίνησε το δεύτερο εξάμηνο του 2023, πολύ πριν από τις πρώτες επιθέσεις των Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα. Στην ίδια διαδρομή, το μέσο μέγεθος πλοίου 2M και το Alliance παρέμειναν σταθερό, ενώ το μέγεθος του πλοίου της Ocean Alliance αυξήθηκε απότομα μετά την πρώτη επίθεση στην Ερυθρά Θάλασσα πριν μειωθεί σε μια γραμμή βάσης στις αρχές του 2023, υποδηλώνοντας ότι αυτές οι αλλαγές οφείλονταν κυρίως στο δίκτυο διαταραχές Αντί να είναι συστημικές.
Ο Άλαν Μέρφι, Διευθύνων Σύμβουλος της Sea-Intelligence, σημείωσε: «Η απλή εξέταση του μέσου μεγέθους ενός πλοίου συχνά δεν αρκεί, καθώς μπορεί να επηρεαστεί από ακραίες τιμές σε κάθε άκρο της εμβέλειας».
Εξετάζοντας το διάμεσο μέγεθος του πλοίου στην Ασία-Βόρεια Ευρώπη, το διάμεσο μέγεθος πλοίου των 2M ταιριάζει σχεδόν ακριβώς με το μέσο μέγεθος πλοίου. Για την Ocean Alliance, βλέπουμε ότι η μείωση του μέσου μεγέθους του πλοίου τον Φεβρουάριο του 2024 οφείλεται σε ακραίες τιμές, χωρίς ακραίες τιμές, το μέσο μέγεθος πλοίου παραμένει σταθερό. Για την THE Alliance, βλέπουμε μια σημαντική απόκλιση μεταξύ του μέσου και του μέσου μεγέθους των σκαφών, που αντιστοιχεί σχεδόν ακριβώς στην αρχή του ταξιδιού γύρω από την Αφρική.
Ο Murphy είπε ότι αυτό οφείλεται στη διακοπή του FE5 επειδή το μέσο μέγεθος των πλοίων FE5 είναι μικρότερο. Ο Μέρφι τόνισε ότι «δεν πρόκειται για άμεση επέκταση του μεγέθους των αναπτυσσόμενων πλοίων προκειμένου να μειωθεί το μέσο κόστος του διαστήματος, αλλά αν είναι ίσα όλα τα άλλα πράγματα, η αναστολή της υπηρεσίας μπορεί να επιτύχει αυτόν τον στόχο αφαιρώντας πλοία με χαμηλότερο μέσο διαστημικό κόστος».
