Οι αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ και της Βρετανίας στα προπύργια των ανταρτών Χούθι στην Υεμένη δεν έχουν κάνει τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα ασφαλέστερη. «Το πρόβλημα της Ερυθράς Θάλασσας χειροτερεύει, όχι καλύτερο», δήλωσε ο ναυτιλιακός αναλυτής της Stifel, Μπεν Νόλαν.
Το πλοίο μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου Gibraltar Eagle χτυπήθηκε από αντιπλοϊκό βαλλιστικό πύραυλο στον Κόλπο του Άντεν τη Δευτέρα. Το Gibraltar Eagle ανήκει στην Eagle bulk στο Κονέκτικατ. Την Τρίτη το ελληνόκτητο πλοίο ξηρού χύδην φορτίου Ζωγραφία χτυπήθηκε από πύραυλο στονότια Ερυθρά Θάλασσα.
Η ναυτιλιακή εταιρεία ενέργειας Shell διέκοψε όλες τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ερυθρά Θάλασσα την Τρίτη, όπως και δύο μεγάλα ιαπωνικά ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου MOL και NYK.
Οι εκτροπές πλοίων εμπορευματοκιβωτίων γύρω από το Ακρωτήριο φαίνεται ότι θα διαρκέσουν τώρα για μήνες. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι οι αυξήσεις στα επιτόκια spot που προκύπτουν από την απόκλιση θα επεκταθούν έως το 2023 κατά τη διάρκεια των ετήσιων διαπραγματεύσεων για τα συμβόλαια του Ειρηνικού, ωθώντας τα επιτόκια των συμβάσεων υψηλότερα.
Ο αντίκτυπος της Ερυθράς Θάλασσας στο εμπόριο δεξαμενόπλοιων παραμένει αβέβαιος, αν και το οριακό σημείο μπορεί να είναι πολύ κοντά. Εάν τα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου και προϊόντων απομακρυνθούν από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ, όπως κάνουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι τιμές των δεξαμενόπλοιων spot θα πρέπει να αυξηθούν καθώς τα μεγαλύτερα ταξίδια καταναλώνουν τη χωρητικότητα των δεξαμενόπλοιων.
Θα ακολουθήσουν πετρελαιοφόρα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας;
«Ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που πλέουν στον Κόλπο του Άντεν έχει ήδη μειωθεί απότομα, με τα φορτία πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε άλλους ναυτιλιακούς τομείς να μειώνονται τις επόμενες εβδομάδες», προέβλεψε ο αναλυτής ναυτιλίας της Jefferies, Omar Nokta, σε σημείωμα πελατών την Τρίτη. Ο αριθμός των πλοίων είναι επίσης πιθανό να μειωθεί σημαντικά." Ο Κόλπος του Άντεν οδηγεί στο στενό στενό Babel-Mandeb.
Τα δεδομένα τοποθεσίας πλοίων δείχνουν μια απότομη μείωση της κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων, μια μέτρια μείωση στην κίνηση των δεξαμενόπλοιων και σχεδόν καμία μείωση στην κυκλοφορία ξηρού φορτίου χύδην.
Ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έφτασαν στον Κόλπο του Άντεν την περασμένη εβδομάδα ήταν στο χαμηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί, μειωμένος κατά 90% από τον μέσο όρο του 2023, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons Securities.
Αντίθετα, οι αφίξεις πλοίων χύδην στον Κόλπο του Άντεν συμβαδίζουν με τους ιστορικούς μέσους όρους, ενώ οι αφίξεις δεξαμενόπλοιων μειώθηκαν κατά 20% σε σύγκριση με τα επίπεδα 2022-2023, είπε ο Nokta, επικαλούμενος στοιχεία από την Clarksons.
Στοιχεία από την ομάδα ανάλυσης εμπορευμάτων Kpler δείχνουν ότι από αυτήν την εβδομάδα, ο κινητός μέσος όρος των δεξαμενόπλοιων που διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ μειώθηκε στα 14 πλοία την ημέρα, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάιο του 2022, από τον μέσο όρο 22 πλοίων την ημέρα πριν από έναν μήνα. .
Με άλλα λόγια, υπάρχουν κάποιες παρακάμψεις από την πλευρά του δεξαμενόπλοιου, κάτι που είναι καλό για ναύλους, αλλά δεν είναι καθόλου κοντά σε αυτό που συμβαίνει με τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.
