Ο ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΣ αερομεταφορέας Hapag-Lloyd μελετά τις επιλογές αιολικής πρόωσης για νέες κατασκευές.
Το πλοίο της γραμμής με έδρα το Αμβούργο αποκάλυψε ένα νέο πρωτότυπο σχέδιο ενός πλοίου χωρητικότητας 4.500 TEU με οκτώ πανιά συνολικής επιφάνειας πανιών 3.000 τετραγωνικών μέτρων.
Τα έξι πίσω πανιά είναι επεκτεινόμενα και τα δύο μπροστινά ανασυρόμενα. Σύμφωνα με την ομάδα πίσω από το σχεδιασμό, αυτό βοηθά στο να μην εμποδίζονται οι λειτουργίες φορτίου στο λιμάνι και να προστατεύεται το σύστημα πανιών από ζημιές, καθώς και να αποφεύγονται τυχόν περιορισμοί όπως οι γέφυρες.
Νωρίτερα φέτος, η εταιρεία συνεργάστηκε με τον Boris Herrmann και την ομάδα του Malizia και ξεκίνησε μια μελέτη ιδέας για ένα πλοίο 4.500 TEU με σύστημα πρόωσης με υποβοήθηση ανέμου. Η εννοιολογική μελέτη αναμένεται να ολοκληρωθεί τους επόμενους μήνες και θα δώσει στην εταιρεία βάση για τα επόμενα βήματα.
"Η Hapag Lloyd εργάζεται εδώ και αρκετό καιρό για το θέμα της υποβοηθούμενης από τον άνεμο πρόωσης πλοίων και πώς αυτό θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί από τεχνική άποψη. Αλλά επειδή αυτή η τεχνολογία δεν είναι ακόμη έτοιμη για την αγορά, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να επεκτείνουμε τις μελέτες μας σε αυτό», δήλωσε σε συνέντευξή του ο Christoph Thiem, διευθυντής στρατηγικών έργων ενεργητικού στο Hapag-Lloyd.
"Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν καταλήξει σε πρωτότυπα σχέδια για αιολικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που φαίνονται πολύ φουτουριστικά. Αλλά, για μένα, τα σχέδιά μας φαίνονται πιο ρεαλιστικά", σχολίασε ο Martin Kopke, διευθυντής ρυθμιστικών υποθέσεων και βιωσιμότητας στο Hapag-Lloyd.
Η εταιρεία τακτικών γραμμών πρόσθεσε ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με άλλες εταιρείες, όπως ο ελβετικός έμπορος εμπορευμάτων Cargill, για να ανταλλάξουν ιδέες σχετικά με την τεχνολογία πρόωσης με υποβοήθηση αιολικής ενέργειας. Στο μέλλον, η Cargill θα ναυλώνει πλήρως ηλεκτρικά, αιολικά υποβοηθούμενα πλοία για τη μείωση των εκπομπών.
