Οι διευθύνοντες σύμβουλοι (CEOs) των μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών του κόσμου εξέδωσαν κοινή δήλωση στο COP 28 καλώντας τον τερματισμό της νέας ναυπηγικής που χρησιμοποιούν μόνο ορυκτά καύσιμα και προτρέποντας τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) να δημιουργήσει ρυθμιστικές προϋποθέσεις για να επιταχύνει τη στροφή προς το πράσινο καύσιμα. μετάβαση.
Οι διευθύνοντες σύμβουλοι λένε ότι ο μόνος ρεαλιστικός τρόπος για να επιτευχθούν οι στόχοι του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για μηδενικές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου για το 2030, το 2040 και το 2050 είναι μέσω μιας μεγάλης κλίμακας και ταχείας μετάβασης από τα ορυκτά καύσιμα στα πράσινα καύσιμα.
Ο Vincent Clerc, Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk, πιστεύει ότι ένα σημαντικό επόμενο βήμα στον πράσινο μετασχηματισμό της ναυτιλιακής βιομηχανίας είναι η εισαγωγή κανονιστικών όρων για την ελαχιστοποίηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ανά δολάριο επένδυσης.
«Αυτό περιλαμβάνει έναν αποτελεσματικό μηχανισμό τιμολόγησης για να κλείσει το χάσμα μεταξύ των ορυκτών και των πράσινων καυσίμων και να διασφαλιστεί ότι είναι ευκολότερο για τους πελάτες και τους καταναλωτές μας σε όλο τον κόσμο να κάνουν πράσινες επιλογές», είπε.
Οι ηγέτες των MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM και Wallenius Wilhelmsen είναι βέβαιοι ότι η στενή συνεργασία με τις ρυθμιστικές αρχές του ΙΜΟ θα οδηγήσει σε αποτελεσματικά και συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής για τη στήριξη των επενδύσεων στη θαλάσσια ναυτιλία και στις βοηθητικές της βιομηχανίες, επιτρέποντας την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές στην επιθυμητή ταχύτητα.
Ο Soren Toft, Διευθύνων Σύμβουλος της MSC, σχολίασε: «Η υποστήριξη των κυβερνήσεων σε όλο τον κόσμο θα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την επίτευξη των κοινών μας στόχων, και σε αυτές τις προσπάθειες ελπίζουμε να δούμε ένα τέλος στην παράδοση πλοίων που μπορούν να λειτουργούν μόνο με ορυκτά καύσιμα . Εάν δεν υπάρχει άλλος ενδιαφερόμενος Χωρίς την πλήρη υποστήριξη όλων των ενδιαφερομένων, ιδιαίτερα των προμηθευτών ενέργειας, η επίτευξη αυτών των στόχων θα είναι εξαιρετικά δύσκολη – κανείς δεν μπορεί να το κάνει μόνος του. Σήμερα, φαίνεται να είμαστε ένα βήμα πιο κοντά σε αυτόν τον στόχο, αλλά η συγκεκριμένη προμήθεια εναλλακτικών καυσίμων και η παγκόσμια συμφωνημένη τιμολόγηση των αερίων του θερμοκηπίου είναι κρίσιμης σημασίας για την επίτευξη των στόχων μας».
