Πολλές από τις μεγαλύτερες εταιρείες τακτικών γραμμών στον κόσμο έχουν αρχίσει να αυξάνουν τα μεγέθη των πλοίων για να μειώσουν τις εκπομπές ανά εμπορευματοκιβώτιο.
Η Mediterranean Shipping Co. είναι ο πιο πρόσφατος μεταφορέας που προσέλαβε ναυπηγεία για να προσθέσει χώρο στα υπάρχοντα πλοία. Αυτό είναι το πρώτο από τα έξι αδελφά πλοία που αναμένεται να υποστούν επέκταση. Η Alphaliner ανέφερε ότι η παραγωγική ικανότητα του πλοίου αυξήθηκε από 16.552 TEU σε περίπου 18.500 TEU μετά από παραμονή 75 ημερών στο ναυπηγείο Guangzhou Wenchong στη νότια Κίνα.
Η ναυτιλιακή εταιρεία αποφάσισε να τοποθετήσει τα λεγόμενα αυτιά Μίκυ Μάους στις εξωτερικές σειρές του πλοίου και να αυξήσει το ύψος του καταστρώματος και των χωνιών του πλοίου. Επιπλέον, τοποθετήθηκαν νέα λάμπα και πλυντήριο.
Η Maersk, η CMA CGM, η Evergreen και η Hapag-Lloyd είναι άλλες εταιρείες που αναβάθμισαν πρόσφατα τα υπάρχοντα πλοία τους.
Σε σχετικές ειδήσεις για την τροποποίηση της γραμμής που κυκλοφόρησε από την Alphaliner, η Maersk υπέγραψε συμβόλαιο με ένα άλλο κινεζικό ναυπηγείο για την εκτέλεση τροποποιήσεων κινητήρα σε έξι πλοία που κατασκευάστηκαν το 2009. Σε συνεργασία με τη Wärtsilä, η λύση μείωσης κινητήρα της Maersk διασφαλίζει ότι οι κινητήρες πλοιοκτήτη τύπου κιβωτίου υψηλής ισχύος έχουν σχεδιαστεί για Οι υψηλές ταχύτητες εξυπηρέτησης των τελευταίων δεκαετιών μπορούν να μετατραπούν σε μικρότερους κινητήρες, πιο κατάλληλους για το σημερινό περιβάλλον ιστιοπλοΐας χαμηλής ταχύτητας.
Η Maersk υπέγραψε επίσης συμβόλαιο με την Xinya Shipbuilding για την πραγματοποίηση της πρώτης στον κόσμο τροποποίησης κινητήρα μεθανόλης.
