Πρόσφατα, η China Merchants Port και η COSCO Shipping Ports δημοσίευσαν διαδοχικά τα οικονομικά τους αποτελέσματα για το πρώτο εξάμηνο του 2023.
Η COSCO Shipping Ports ανέφερε στην οικονομική της έκθεση ότι από το 2023, η παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη ήταν αδύναμη. Προκειμένου να περιορίσουν τον υψηλό πληθωρισμό, οι μεγάλες οικονομίες έχουν αυστηροποιήσει τις νομισματικές πολιτικές, επιδεινώνοντας τη συρρίκνωση της παγκόσμιας ζήτησης.
Ο δείκτης νέων παραγγελιών εξαγωγών του παγκόσμιου βιομηχανικού δείκτη Purchasing Managers Index (PMI) συνεχίζει να βρίσκεται στο εύρος συρρίκνωσης και η ύφεση του παγκόσμιου εμπορίου θα επηρεάσει αναπόφευκτα την ανάπτυξη των εισαγωγών και των εξαγωγών της Κίνας.
Παρά την πίεση, το εξωτερικό εμπόριο της χώρας μου έχει εμφανή χαρακτηριστικά ισχυρής ανθεκτικότητας και ζωτικότητας. Υπό την επίδραση διαφόρων μέτρων για τη σταθεροποίηση του εξωτερικού εμπορίου, το μερίδιο της Κίνας στις παγκόσμιες εξαγωγές παρέμεινε βασικά σταθερό το πρώτο εξάμηνο του 2023.
Μπορεί να λεχθεί ότι παρά το περίπλοκο και έντονο εξωτερικό περιβάλλον και την επιβράδυνση του παγκόσμιου εμπορίου και των επενδύσεων, η λειτουργία των Ναυτιλιακών Λιμένων της COSCO εξακολουθεί να είναι αξιοσημείωτη.
Ομοίως, όσον αφορά το China Merchants Port, μετά από έναν νέο γύρο προσαρμογών προσωπικού, η εταιρική στρατηγική προορίζεται να συνεχιστεί και να τελειοποιηθεί στο μέλλον.
Αν και τα China Merchants Port\COSCO Shipping Ports έχουν διαφορετικές στρατηγικές στη στρατηγική διάταξη του λιμανιού, η διαδρομή είναι η ίδια και υποστηρίζονται επίσης από την κινεζική οικονομία και το παγκόσμιο εμπόριο.
Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση και τις τάσεις ανάπτυξης της ναυτιλίας, το πρώτο εξάμηνο του 2023, η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στην αγορά ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων έχει ενταθεί, ο όγκος των θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε ελαφρά, η προσφορά ναυτιλιακής ικανότητας έχει επιταχυνθεί και νέα εμπορευματοκιβώτια τα πλοία έχουν εισέλθει σε συγκεντρωμένη περίοδο παράδοσης.
Μακροπρόθεσμα, οι αβεβαιότητες στην παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη θα αυξηθούν, η οικονομική ανάπτυξη και οι εξαγωγές της Κίνας θα παραμείνουν ανθεκτικές και οι παγκόσμιες βιομηχανικές αλυσίδες και οι αλυσίδες εφοδιασμού θα συνεχίσουν να αναδιαμορφώνονται και η λιμενική βιομηχανία θα επηρεαστεί αναπόφευκτα.
Με άλλα λόγια, είτε τα China Ports είναι το κύριο πεδίο μάχης είτε τα China Merchants Ports και η COSCO Shipping Ports, των οποίων η τελευταία στρατηγική είναι να γίνουν παγκόσμιοι, θα αντιμετωπίσουν τον αντίκτυπο της διεθνούς αγοράς και τη συνολική καταστολή της γεωπολιτικής.
Στο μέλλον, οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές λιμένων για ανεπτυγμένες χώρες όπως η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν θα είναι πλέον εύκολες. Η λογική των λιμενικών επενδύσεων σε αναδυόμενες αγορές όπως η Αφρική, η Ινδία και η Νότια Αμερική γίνεται νέα τάση.
