Η κίνηση CONTAINER στα λιμάνια της Κίνας αυξήθηκε κατά 4,8 τοις εκατό σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο στα 149,2 εκατομμύρια TEU, αναφέρει η Port Technology του Λονδίνου.
Ωστόσο, ο συνολικός όγκος φορτίου των κινεζικών λιμανιών το πρώτο εξάμηνο μειώθηκε οκτώ τοις εκατό σε ετήσια βάση σε 8,1 δισεκατομμύρια τόνους.
.
Το λιμάνι της Σαγκάης, το οποίο εξασφάλισε τη θέση του ως το πιο πολυσύχναστο λιμάνι του κόσμου με μετακίνηση 43,19 εκατομμυρίων TEU το 2022, σημείωσε αύξηση των όγκων εμπορευματοκιβωτίων κατά 9,5 τοις εκατό σε ετήσια βάση από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, συνολικά 237 εκατομμύρια TEU.
Και η Ningbo-Zhoushan απολάμβανε επίσης αυξανόμενους όγκους διακινώντας συνολικά 17,6 εκατομμύρια TEU το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Όσον αφορά τις τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ο δείκτης Ningbo Container Freight Index (NCFI) ήταν κατά μέσο όρο 679,9 μονάδες τον Ιούλιο, σημειώνοντας πτώση 0,7% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.
Ο όγκος του φορτίου που αναχωρεί από το λιμάνι του Ningbo-Zhoushan προς προορισμούς στις ΗΠΑ έχει αυξηθεί. Οι μεταφορείς συνεχίζουν να ρυθμίζουν τη διαθέσιμη ναυτιλιακή ικανότητα στην αγορά και ο ναύλος έχει αυξηθεί απότομα για δύο διαδοχικούς γύρους.
Σύμφωνα με το Ningbo Shipping Exchange, ο υπογραμμικός δείκτης NCFI, δηλαδή τόσο η δυτική ακτή των ΗΠΑ όσο και η ανατολική ακτή των ΗΠΑ, είχαν φτάσει σε νέα υψηλά για το έτος από τα τέλη Ιουλίου.
Τον Ιούνιο του 2023, αναφέρθηκε ότι τα λιμάνια της Κίνας σημείωσαν αύξηση του όγκου εμπορευματοκιβωτίων από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του 2023 φτάνοντας τα 95,4 εκατομμύρια TEU.
