Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ λιμενική εταιρεία Cosco Shipping Ports σημείωσε καθαρά κέρδη 354,7 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2021, μια ελαφρά αύξηση 2,1 τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Τα έσοδα αυξήθηκαν 21 τοις εκατό στα 1,21 δισεκατομμύρια δολάρια με σταθερή ανάπτυξη από τα περισσότερα τερματικά της, καθώς το παγκόσμιο εμπόριο ανέκαμψε από το χτύπημα της πανδημίας, ενώ τα ναυτιλιακά τέλη αυξήθηκαν λόγω της περιορισμένης ναυτιλιακής ικανότητας και της συμφόρησης των λιμανιών.
Η Cosco ανέφερε σε δήλωσή της ότι η οικονομική ανάπτυξη επιβραδύνθηκε εν μέρει από τα χαμηλότερα κέρδη από διάθεση το 2021. Εξαιρουμένων των επιπτώσεων των κερδών από την εφάπαξ διάθεση, τα κέρδη αυξήθηκαν κατά 24%.
Το 2022, η εταιρεία αναμένει επιβράδυνση του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας, η οποία ενίσχυσε την ισχυρή ανάπτυξή της το περασμένο έτος, καθώς άλλες χώρες ξαναρχίζουν την τοπική παραγωγή.
Το 2021, καθώς οι διαταραχές του εφοδιασμού που σχετίζονται με την πανδημία παρέμειναν, πολλές υπερπόντιες χώρες αύξησαν τις εισαγωγές από την Κίνα, όπου οι παραγωγικές δραστηριότητες παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό κανονικές λόγω της πολιτικής «μηδενικής μόλυνσης» της χώρας.
Η συνολική διακίνηση της περιοχής της Μεγάλης Κίνας αυξήθηκε κατά 4,1 τοις εκατό σε ετήσια βάση σε 99.275.231 TEU το 2021 (2020: 95.380.835 TEU) και αντιπροσώπευε το 76,8 τοις εκατό του συνόλου του Ομίλου.
Ο όγκος της περιοχής Δέλτα του ποταμού Yangtze αυξήθηκε κατά 4,5 τοις εκατό σε 15.436.773 TEU το 2021 (2020: 14.768.442 TEU) και αντιπροσώπευε το 11,9 τοις εκατό του συνόλου του ομίλου. Η Shanghai Pudong International Container Terminals Limited και η Shanghai Mingdong Container Terminals Limited εξασφάλισαν ορισμένες ad-hoc κλήσεις αποστολής και η διεκπεραίωση αυξήθηκε κατά 6,4 τοις εκατό και 9,6 τοις εκατό σε 2.600.511 TEU και 6.845.534 TEU και 6.845.534: 20,6 TEU, αντίστοιχα 46.932 TEU).
Η διακίνηση της περιοχής της Νοτιοανατολικής Ακτής αυξήθηκε κατά 12,9 τοις εκατό σε 6.149.785 TEU το 2021 (2020: 5.445.662 TEU) και αντιπροσώπευε το 4,8 τοις εκατό του συνόλου του ομίλου, ενώ η διακίνηση του Δέλτα του Ποταμού Περλ της περιοχής Δέλτα του Περλ Ρίβερ αυξήθηκε κατά 3,288 τοις εκατό σε 3,88 τοις εκατό. TEU το 2021 (2020:27.898.470 TEU) και αντιπροσώπευε το 22,3 τοις εκατό του συνόλου του ομίλου. Καθοδηγούμενη από την αύξηση στις ΗΠΑ, την ΕΕ και τα άδεια φορτία, η διακίνηση των τερματικών σταθμών Yantian αυξήθηκε κατά 6,1 τοις εκατό 14.161.034 TEU (2020: 13.348.546 TEU).
Η συνολική διακίνηση της περιοχής της Νοτιοδυτικής Ακτής αυξήθηκε κατά 11,7 τοις εκατό στα 6.011.800 TEU το 2021 (2020: 5.383.701 TEU) και αντιπροσώπευε το 4,6 τοις εκατό του συνόλου του ομίλου, το οποίο επωφελήθηκε κυρίως από τις αυξημένες εμπορικές δραστηριότητες μεταξύ Κίνας και Νοτιοανατολική Ασία.
Η συνολική διακίνηση των υπερπόντιων λιμανιών της αυξήθηκε κατά 5,5 τοις εκατό σε 30.011.144 TEU το 2021 (2020: 28.443.740 TEU) και αντιπροσώπευε το 23,2 τοις εκατό του συνόλου του ομίλου.
Λόγω της συνεχούς συμφόρησης των μεγάλων λιμανιών στη βορειοδυτική Ευρώπη, ο τερματικός σταθμός CSP Zeebrugge έγινε σημαντικό λιμάνι για την περιοχή και, μαζί με την προσθήκη νέων δρομολογίων, η διακίνηση του αυξήθηκε κατά 52,9% στα 931.447 TEU (2020:609.277 TEU).
Ως αποτέλεσμα των νέων δρομολογίων και της σημαντικής αύξησης των τοπικών φορτίων λόγω της αυξημένης ικανότητας σύνδεσης με την ενδοχώρα φορτίου, η απόδοση των εταιρειών που σχετίζονται με την CSP Ισπανία αυξήθηκε κατά 6,9 τοις εκατό σε 3.621.188 TEU (2020: 3.387.820 TEU).
«Προβλέποντας το 2022, παρά το περίπλοκο και αβέβαιο παγκόσμιο μακροοικονομικό περιβάλλον, την ανθεκτικότητα της οικονομικής ανάπτυξης της Κίνας, την ισχυρή εγχώρια αγορά, ένα υγιές σύστημα εφοδιασμού και την έναρξη ισχύος του Περιφερειακού Συνολικού Οικονομικού
Η εταιρική σχέση ("RCEP") θα παρέχει στήριξη στην οικονομία της Κίνας και τα μακροπρόθεσμα οικονομικά μεγέθη θα παραμείνουν αμετάβλητα", ανέφερε η εταιρεία.
«Με τη διείσδυση των εμβολίων και τη σταδιακή ανάκαμψη της παραγωγικής ικανότητας στις ανεπτυγμένες χώρες, ο ρυθμός ανάπτυξης του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας αναμένεται να επιβραδυνθεί το 2022 και η ζήτηση για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων θα επανέλθει σταδιακά στο φυσιολογικό».
