Οι ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΕΣ γραμμές εμπορευματοκιβωτίων στις ενδοασιατικές εμπορικές λωρίδες ενοποιούν τα δίκτυά τους για να αξιοποιήσουν την αύξηση του όγκου πωλήσεων, ωθούμενη από την αύξηση των πηγών.
Διεθνείς Γραμμές Ειρηνικού (PIL). Η Regional Container Lines (RCL) και η Interasia Lines (IAL) υπέγραψαν συμφωνία κοινής χρήσης πλοίων, η οποία θα ξεκινήσει έναν νέο βρόχο που θα συνδέει την Κίνα, το Βιετνάμ, τη Σιγκαπούρη και την Ανατολική Ινδία προς τα τέλη Απριλίου.
Η κοινή υπηρεσία CVI (Κίνα-Βιετνάμ-Ινδία), η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 22 Απριλίου, θα χρησιμοποιεί πλοία μέσης χωρητικότητας 2.200 TEU που εκτελούν εβδομαδιαία εναλλαγή του Ningbo. Σαγκάη, Χο Τσι Μινχ. Σιγκαπούρη. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), Ho Chi Minh, Ningbo, αναφέρει το βρετανικό The Loadstar.
"Ως εγχώρια ναυτιλιακή γραμμή της Σιγκαπούρης, η δύναμη της PIL έγκειται στη συνδεσιμότητα μας εντός της Ασίας καθώς και μεταξύ της Ασίας και άλλων βασικών περιοχών στον κόσμο", δήλωσε ο επικεφαλής εμπορίου Tonnie Lim." Αυτή η νέα υπηρεσία αντανακλά την εμπιστοσύνη μας στο δυναμικό arowth της Ινδίας».
Η IAL με έδρα την Ταϊβάν, η οποία φέρει την επωνυμία της υπηρεσίας China -Saigon -India (CSI), πρόσθεσε: «Η ανάπτυξη του CSI θα σηματοδοτήσει ένα άλλο σημαντικό ορόσημο για την Interasia Lines, παρέχοντας ένα εναλλακτικό πρόγραμμα Κίνας έναντι της Ανατολικής Ινδίας για να συμπληρώσει τις υπηρεσίες ICl3 και Cl5.
"Με την πρόσθετη κάλυψη υπηρεσιών για το Βιετνάμ και τη Vizag, η Interasia Lines επιβεβαιώνει τους εντατικούς δεσμούς προϊόντων της για την Ανατολική Ινδία με τις αγορές της Κίνας και της Νοτιοανατολικής Ασίας."
Οι τρεις εταίροι έχουν ήδη συμφωνίες VSA για ενδοασιατικές συνδέσεις εκτός Ινδίας, οι οποίες περιλαμβάνουν πέντε πλοία 2.800 TEU που άνοιξαν από κοινού τον Οκτώβριο. Αυτό εναλλάσσει Nansha, Shekou, Σιγκαπούρη, Port Klang (Westport), Port Klang (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust/Nhava Sheva, Mundra, Port Klang (Westport), Haiphong, Nansha.
Το πιο πρόσφατο λανσάρισμα έρχεται αμέσως μετά την κυκλοφορία της Wan Hai Lines ενός νέου σόλο εβδομαδιαίου βρόχου, του CI7, στην ίδια διαδρομή, η οποία επρόκειτο να ξεκινήσει την περασμένη εβδομάδα.
Περίπου 5,5 εκατομμύρια TEU μετακινούνται μέσα και έξω από τον διάδρομο της ανατολικής ακτής της Ινδίας, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων - για μεγαλύτερες παγκόσμιες αγορές. όπως η Ευρώπη και οι ΗΠΑ, ωστόσο, συνεχίζει να μεταφορτώνεται μέσω κόμβων της νοτιοανατολικής Ασίας ελλείψει περιορισμένων άμεσων κλήσεων βαθέων υδάτων προς την Ινδία.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα δεδομένα λιμένων, οι όγκοι εμπορευματοκιβωτίων προς/από τα νοτιοανατολικά της Ινδίας - με το λιμάνι Chennai να είναι ο μεγαλύτερος συνεισφέρων - ανήλθαν σε περίπου 435.000 TEU τον Φεβρουάριο, από 471.500 TEU πέρυσι.
